Este un eșec de sistem bine proiectat, aplicat, executat… Unul care va duce economiile și resursele Europei la limita colapsului, dar nu din cauza actorilor statali externi UE, ci tocmai prin deciziile Bruxelles-ului… Este o împingere a statelor europene, a economiilor și resurselor lor spre dezastru și epuizare pentru a forța intervenția ulterioară a orânduirii de cazarmă bruxeleză… Apă, mâncare, energie… Pe toate Europa le avea… Pe toate nu și le mai regăsesc parcă astăzi statele membre… Pe ultimele două, Bruxelles -ul a reușit chiar să le colmateze în fluxurile lor firești… În „rutele” lor totuși funcționale până la apariția acestei specii politice de exterminare de la Bruxelles… Care a gripat motorul agricol intern al Europei, a strivit sub presiuni fiscale și condiționări de mediu fermierii și țăranii, a nimicit piețele de desfacere, a coordonat o degringoladă, nu doar matematic proiectată, ci în cadență de logistică militară… În care, rând pe rând, fermierii din Europa au rămas fără resursele financiare necesare, le-a fost condiționat accesul la resursele (de apă) necesare, piețele de desfacere au fost blocate prin influxul masiv de materii prime și produse agro-alimentare finite dintr-o Ucraină folosită pe post de ștreang pe gâtul Europei… A Europei așa cum o știam… A Europei așa cum trebuia ea să ființeze… A Europei părinților fondatori, protectori și apărători „suis-generis” ai drepturilor și beneficiilor cetățenilor europeni…
Astăzi, Bruxelles -ul a sufocat piețele interne de desfacere și rutele de export agro-alimentar pentru a deschide porțile Uniunii pentru importul masiv de alimente de pe te miri unde… Un continent care putea să-și asigure propria producție de mâncare a fost pus în genunchi pentru a ajunge să accepte importuri… Sub bocancul unui Bruxelles care a girat importul de mâncare chiar și din America latină… Și care face și primii pași spre importul de resurse energetice tot din afara spațiului european… Din zone tot mai îndepărtate și mai scumpe ca preț final al unor costuri ce se vor tot aduna… Un Bruxelles care aduce materii prime energetice de la capătul lumii… O acțiune care ar fi suficientă pentru a duce la suspendarea fără echivoc a actualei conducerii a UE… Pentru că, a aduce motorină, ca resursă energetică, tocmai din Coreea de Sud depășește limitele oricărei explicații raționale… Mai ales că prețul mic al motorinei de acolo nu se va reflecta în procente similare aici… Miile de mile marine distanță, procedurile de navlosire, de asigurare a motorinei, costurile de încărcare-descărcare, de transport (sunt totuși aproape 20 000 de kilometri…), pericolele inerente unui transport naval, costurile de traversare a altor strâmtori, toate vor multiplica prețul aparent mic al produsului importat din Coreea de Sud… Or, de exemplu, cât ar putea ajunge să ne coste pe noi această motorină, dacă, în demența liderilor de la Bruxelles, am fi puși să ne raportăm la ea?… La cât ar putea ajunge dacă acum suntem deja la limite de neînchipuit?… Ba, este de așteptat ca însăși Canalul Suez, prin care va trece primul import de motorină al Europei din Coreea de Sud, să eșueze (într-un plan bine proiectat ca adevărat război hibrid) într-un „status quo” similar Strâmtorii Ormuz… E drept, coreeni au deja o rută de rezervă, prin Arctica, deschisă după topirea gheții, ocolind astfel Canalul Suez, dar nu va fi nici o surpriză ca Europa să constate că, de fapt, poate a dat o altă mână de ajutor Rusiei… Pentru că nimeni nu va verifica originea „moleculei” de motorină din Coreea de Sud… Cine ar sta să o facă, nu?! Mai ales cu războiul nemaiasteptând parcă nici măcar o înlăturare teatral-dramatică a păcii… Pentru că, nu doar că Seulul importă o parte însemnată din petrol (din care rafinează și motorina) din Rusia, dar, dacă va folosi ruta arctică, va avea nevoie de acordul… Moscovei.
Or, asta este Europa (bruxeleză) care vrea să se ia la trântă cu Rusia?… Acestea sunt strategiile ei de asigurare poate a celei mai importante resurse consumabile necesară în război, una chiar mai importantă decât gloanțele, minele, obuzele: motorina?… Și da, poate în clipa în care vom privi cum Bruxelles -ul va dispune poate și importul de apă, de la alte zeci de mile sau kilometri distanță, vom înțelege cât de aproape de marginile cortinei de război suntem… Căci, Europa nu doar se distruge din interior… Este vandalizată ca producție a orice, este sărăcită de resurse, golită de motivații, dorințe și necesități de pace pentru a impune „salvarea” (economică) prin mașinăriile de război… Pentru că nu întâmplător marile fabrici auto ale UE se prăbușesc una după alta, producțiile lor fiind mutate departe de Europa… Lăsându-le fără obiectul de producției, parcă pentru a justifica trecere lor la producții de război (pentru Ucraina, desigur) ca justificare a salvării locurilor de muncă. A unei părți din locurile de muncă. Și nici noi nu suntem departe. Uzinele Mioveni se sting încet, încet… Producția modelelor „Sandero” și „Jogger” a fost mutată în Maroc, cea a modelului „Striker” în Turcia, iar noul „Spring” va fi produs în Slovenia. Dar, în mod cert, nu pentru multă vreme, pândindu-l o relocare similară. Astfel, toate fabricile auto (și nu numai) rămân nu doar fără piețe de desfacere (puterea de cumpărare în Europa scăzând agresiv), ci, de acum, și fără modele imediat următoare, necesare într-un continuitate de piață, prin mutarea producțiilor în Turcia ori Africa… Și vor fi obligate, pentru a supraviețui, să facă loc producțiilor militare… Altminteri, va fi doar un faliment general al Europei în fața competivității celorlalți jucători mondiali…









